Das MAHLE M40-System erfordert regelmäßige Wartung, und einige Komponenten unterliegen Verschleiß. Um einen ordnungsgemäßen Betrieb zu gewährleisten, führen Sie regelmäßige Wartungsarbeiten durch. Wenden Sie sich für Ersatzteile an Ihren Händler vor Ort.
Kurbeln und Getriebe
Der M40-Motor verwendet Kurbeln mit ETOR-Schnittstelle. Beachten Sie die Drehmomentvorgaben des Herstellers. Der Verschlussring muss ebenfalls korrekt angezogen sein; wenn er locker ist, wenden Sie sich an Ihren Händler.
Drehzahlsensor
Überprüfen Sie, ob die Sensorscheibe ordnungsgemäß angezogen ist:
6,2 Nm für 6 Schrauben
40 Nm für Centerlock Die Halteschraube muss ≤1 Nm betragen.
Wartung von Batterie, Motor, Head Unit+ und TRIO
Vermeiden Sie die Handhabung von Komponenten nach längerem Gebrauch oder unter extremen Bedingungen (>60ºC gemäß Bosch).
Batterie
Interne Batterien dürfen nur von einem offiziellen MAHLE-Service ausgetauscht oder gehandhabt werden. Wenden Sie sich an Ihren Händler, da möglicherweise zusätzliche Schritte (Batterieaktivierung) erforderlich sind.
HINWEIS
Beachten Sie, dass eine Batterie als gut gilt. Die Komponenten von MAHLE SmartBike Systems erfordern eine spezielle Softwareaktivierung. Achten Sie besonders auf den Austausch des Motors, der Batterie oder der Steuereinheit. In jedem Fall dürfen solche Austausche nur von professionellen Mechanikern durchgeführt werden.
Motor
Der MAHLE M40-Motor erfordert keine Wartung der internen Mechanismen durch den Benutzer. Bitte beachten Sie, dass die MAHLE-Garantie keine zusätzlichen Elemente wie Getriebe oder Kurbeln abdeckt, sondern nur den Motor. Wenn Sie Probleme mit dem Getriebe oder den Kurbeln haben, wenden Sie sich direkt an den Hersteller Ihres eBikes.
Head Unit+
Die Head Unit+ erfordert keine Wartung. Wenden Sie sich an den technischen Service, wenn eine Manipulation oder ein Austausch erforderlich ist.
Wartung und Reinigung
Reinigen Sie keine Komponenten mit Hochdruckwasser.
Halten Sie das Display Ihres Bordcomputers sauber. Schmutz kann die Helligkeit des Displays beeinträchtigen.
Verwenden Sie zum Reinigen des Bordcomputers ein weiches, nur mit Wasser angefeuchtetes Tuch. Verwenden Sie keine Reinigungsmittel.
Sie sollten Ihr eBike-System mindestens einmal jährlich überprüfen lassen (einschließlich des mechanischen Systems und der Systemsoftware-Updates).
Darüber hinaus kann der Fahrradhändler die Laufleistung und/oder ein Zeitintervall als Grundlage für die Bestimmung des Servicetermins verwenden. In diesem Fall zeigt Ihnen der Bordcomputer den Fälligkeitstermin des Service beim Einschalten an.
Wenden Sie sich für Service oder Reparaturen am eBike an einen autorisierten Fahrradhändler.
► Lassen Sie alle Reparaturen nur von einem autorisierten Fahrradhändler durchführen.
Hinweis: Wenn Sie das eBike zur Wartung zu einem Fahrradhändler bringen, wird empfohlen, „eBike Lock“ und „eBike Alarm“ vorübergehend zu deaktivieren, um Fehlalarme zu vermeiden.
Kundendienst und technischer Support
Wenn Sie Fragen zum eBike-System und seinen Komponenten haben, wenden Sie sich an einen autorisierten Fahrradhändler.
Kontaktdaten von autorisierten Fahrradhändlern finden Sie unter www.bosch-ebike.com.
TRIO
Die drahtlose TRIO-Fernbedienung wird mit einer CR1632-Knopfzellenbatterie betrieben, die ausgetauscht werden muss, wenn sie leer ist. Informationen zum Batteriestatus sind auch im Menü unter „Head Unit+ Einstellungen > Zubehör“ oder in der MySmartbike-App verfügbar. Der TRIO verfügt über eine kleine LED an der Seite, die den Status der Knopfzellenbatterie anzeigt:
| SOC | LED-Farbe | Kommentare |
|---|---|---|
| Mehr als 80 % | WEISS blinkend beim Verbinden mit Head Unit+ | |
| Zwischen 50 % und 79 % | GRÜN blinkend beim Verbinden | |
| Zwischen 20 % und 49 % | ORANGE blinkend beim Verbinden | |
| Weniger als 20 % | ROT blinkend beim Verbinden. Zusätzlich blinkt sie alle 10 Tastendrücke ROT | Es wird empfohlen, die Batterie auszutauschen |
Der TRIO schaltet sich automatisch aus, wenn die Head Unit+ ausgeschaltet wird.
Erforderliche Werkzeuge
Befestigungsschraube: 1 Sechskant M3x8 DIN 912
Batteriefachschraube: 1 Torx M1.6
Knopfzellenbatterie: 1 CR1632
Die Batterie ist für eine Lebensdauer von mehr als 2 Jahren bei normalem Gebrauch ausgelegt (~500 Betriebsstunden bei normalen Temperaturen >10ºC und <30ºC).
Schritte zum Austauschen der Knopfzellenbatterie
Entfernen Sie den TRIO vom Lenker (beachten Sie die Drehmomentanweisungen beim Wiedereinbau).
Entfernen Sie den Gummischutz.
Schrauben Sie die Batteriefachschraube heraus.
Öffnen Sie das Batteriefach (vermeiden Sie die Verwendung von Werkzeugen, die das Gehäuse beschädigen könnten). ⚠️ Warnung: Stellen Sie sicher, dass der O-Ring vor dem Wiederzusammenbau im Batteriefach platziert ist, um die Abdichtung zu gewährleisten.
Setzen Sie die neue Knopfzellenbatterie ein und bauen Sie sie wieder zusammen. ⚠️ Warnung: Befolgen Sie die Installationsanweisungen sorgfältig und stellen Sie sicher, dass die Anzugskraft der Befestigungsschraube innerhalb der definierten Grenzen liegt. Vermeiden Sie Beschädigungen. Hinweis: Wenn der TRIO bereits mit einer Head Unit+ gekoppelt war, hat der Austausch der Knopfzellenbatterie keinen Einfluss auf diese Kopplung, und alles sollte nach dem Wiederzusammenbau wieder funktionieren.
Schraubenwartung
Es ist wichtig, die Anzugsdrehmomente der Systemschrauben regelmäßig zu überprüfen:
Batteriebefestigung am Rahmen
Motorenbefestigungsschrauben
Kurbelanzug
Anzugsdrehmoment der Steuereinheit und der Fernbedienungsschrauben
Anzugsdrehmoment des Drehzahlsensorhalters
Die empfohlenen Drehmomentwerte können Sie hier einsehen.
